ما هو رمز العطل العام 108 في معدات كيس (Case)؟

يشير رمز العطل 108 في كيس (Case) إلى وجود حالة جهد منخفض في دائرة مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. يتم تفعيل رمز المشكلة التشخيصي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو وحدة تحكم الماكينة إشارة جهد منخفضة بشكل غير طبيعي قادمة من مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، وعادةً ما تكون أقل من 0.2-0.5 فولت اعتماداً على طراز كيس المحدد.

يلعب هذا المستشعر دوراً حاسماً في مراقبة صحة النظام الهيدروليكي من خلال قياس درجة حرارة الزيت وإرسال البيانات الفورية إلى وحدة التحكم (ECM). وعندما يعمل الزيت الهيدروليكي خارج النطاقات الحرارية المثلى، تتدهور كفاءة النظام بشكل كبير، مما قد يسبب تلف المكونات، وانخفاض قدرة الرفع، وتسارع تآكل المضخات والصمامات والأسطوانات. في الحفارات المستعملة، غالباً ما يظهر هذا الرمز بسبب تدهور أداء المستشعر، أو تآكل الأسلاك، أو مشاكل في الموصلات، وليس بسبب مشاكل هيدروليكية فعلية.

الأعراض الشائعة

عند تفعيل رمز العطل 108، يواجه المشغلون عادةً:

• إضاءة ضوء تحذيري في لوحة العدادات، وغالباً ما يكون باللون الأصفر أو الأحمر اعتماداً على شدة العطل
• قراءات متذبذبة لمقياس درجة الحرارة الهيدروليكي أو ثبات المؤشر على الحد الأدنى/القراءة الباردة
• انخفاض الأداء الهيدروليكي حيث قد تقوم وحدة التحكم (ECM) بتقييد معدلات التدفق لحماية النظام
• ظهور متقطع للرمز، خاصةً أثناء التشغيل على البارد أو عند العمل في ظروف رطبة
• عدم وجود ارتفاع فعلي في درجة الحرارة الهيدروليكية، على الرغم من تحذيرات النظام المتعلقة بالحرارة

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 108 في حفارات كيس المستعملة ما يلي:

• قصر أو تأريض في دائرة المستشعر ناتج عن تلف عزل الأسلاك، لا سيما عند نقاط انثناء الحزمة بالقرب من خزان الزيت الهيدروليكي
• تعطل مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بسبب قصر داخلي في الدائرة أو تلوث عنصر الاستشعار
• موصلات متآكلة أو متسلل إليها الرطوبة عند مقبس المستشعر أو نقاط اتصال وحدة التحكم (ECM)
• تآكل حزمة الأسلاك نتيجة الاحتكاك بأجزاء الهيكل أو الخطوط الهيدروليكية أو الحواف الحادة، وهو نمط تآكل شائع في الماكينات التي تجاوزت 3,000 ساعة عمل
• عطل داخلي في وحدة التحكم (ECM) أو سوء توصيل الأرضي الذي يؤثر على جهد تغذية المستشعر (أقل شيوعاً)

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل 108

الخطوة 1: الفحص البصري
ابدأ بتحديد موقع مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، والمثبت عادةً على الخزان الهيدروليكي أو مشعب خط العودة. افحص حزمة الأسلاك بالكامل من المستشعر إلى وحدة التحكم (ECM) بحثاً عن أي تلف مرئي، أو تآكل، أو نقاط انضغاط، أو تلوث بالزيت. في الحفارات المستعملة، أولِ اهتماماً خاصاً للمناطق التي تمر فيها الأسلاك بالقرب من المكونات المتحركة أو الحواف المعدنية الحادة.

الخطوة 2: فحص الموصلات والمقاومة
افصل مقبس المستشعر وافحص الأطراف بحثاً عن تآكل، أو دبابيس معوجة، أو رطوبة. باستخدام جهاز القياس الرقمي متعدد الوظائف (ملتي ميتر)، قس مقاومة المستشعر عبر أطرافه؛ تتراوح القيم النموذجية عادةً بين 1,000-3,000 أوم في درجة حرارة الغرفة (راجع دليل الصيانة الخاص بطراز كيس). القراءة القريبة من صفر أوم تؤكد وجود مستشعر مقصور (معطوب داخلياً).

الخطوة 3: فحص جهد الدائرة
مع فصل المستشعر وتشغيل المفتاح (Ignition)، قس الجهد عند مقبس جانب الحزمة. يجب أن تلاحظ حوالي 5 فولت كجهد تغذية قادم من وحدة التحكم (ECM). عدم وجود جهد يشير إلى دائرة مفتوحة أو مشكلة في وحدة التحكم. أعد توصيل المستشعر وأجرِ القياس من خلف الموصل (Backprobe) أثناء مراقبة الجهد؛ القراءات المستمرة التي تقل عن 0.5 فولت تؤكد حالة الجهد المنخفض.

الخطوة 4: إصلاح أو استبدال المكونات
إذا أظهرت الأسلاك تلفاً، قم بإصلاحها باستخدام أسلاك بالمقطع المناسب وموصلات عازلة للماء وقابلة للانكماش الحراري. استبدل المستشعر إذا كانت قيم المقاومة خارج المواصفات. امسح رموز الأعطال باستخدام برنامج تشخيص كيس (ServiceMaster أو أداة فحص متوافقة) وتحقق من الإصلاح من خلال مراقبة بيانات المستشعر الحية أثناء التشغيل.

إخلاء مسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. راجع دائماً دليل صيانة معدات كيس الخاص بك، وفكر في الاستعانة بمساعدة تشخيص احترافية للمشاكل الكهربائية المعقدة أو إذا لم تكن معتاداً على أنظمة الحفارات.