يمكن أن يوفر لك شراء حفارة مستعملة آلاف الدولارات مقارنة بشراء معدات جديدة. ولكن إذا تجاوزت عملية الفحص أو لم تكن تعرف ما الذي تبحث عنه، فقد ينتهي بك الأمر بآلة تكلف في الإصلاحات أكثر مما تستحق.

لقد ساعدنا المشترين في التنقل في سوق الحفارات المستعملة لسنوات، ونحن نعرف بالضبط ما يفصل الاستثمار الجيد عن الخسارة المالية. يرشدك هذا الدليل خلال عملية الفحص خطوة بخطوة، حتى تتمكن من الشراء بثقة.

ابدأ بساعات التشغيل وسجلات الصيانة

اطلب سجلات الصيانة - فالآلة المحفوظة جيداً ستحتوي أيضاً على تاريخ موثق للصيانة بفترات معقولة. تحقق من قراءة عداد الساعات. يمكن لمعظم الحفارات العمل لأكثر من 10,000 ساعة مع العناية المناسبة، ولكن كيفية قضاء هذه الساعات أهم من الرقم نفسه.

ستكون الآلة التي عملت 3,000 ساعة في أعمال تنسيق الحدائق الخفيفة في حالة أفضل من آلة عملت 2,000 ساعة في محاجر الصخور. تحتوي الآلات الجيدة على سجل خدمة موثق جيداً - تحقق من وجود سجلات صيانة دقيقة وأن الآلة تمت صيانتها في الفترات الموصى بها.

ابحث عن سجلات تغيير الزيت واستبدال الفلاتر وصيانة النظام الهيدروليكي. إذا لم يتمكن البائع من تقديم أي وثائق، فهذه علامة تحذيرية. يجب عليك أيضاً التحقق من أن أرقام الطراز والرقم التسلسلي تطابق جميع الأوراق لتجنب الاحتيال.

فحص الجزء السفلي بدقة

يمثل الجزء السفلي من الحفارة نصف تكلفة الملكية، لذا لا تتخطى هذه الخطوة. انزل على يديك وركبتيك وانظر إلى كل مكون.

مكونات الجزء السفلي الرئيسية للفحص:

• وسادات أو أحذية المسار: ابحث عن الشقوق أو التآكل غير المتساوي أو القطع المفقودة. يجب أن يكون للمسارات الفولاذية ارتفاع واضح متبقي

• البكرات: قم بتدويرها باليد - يجب أن تدور بسلاسة دون أصوات طحن أو لعب مفرط

• البكرات الخاملة: تحقق من البقع المسطحة أو الشقوق أو تسرب الزيت حول العجلة الخاملة الأمامية

• العجلات المسننة: افحص الأسنان للتآكل - يجب ألا تكون مدببة أو متآكلة بشدة

• شد المسار: الشد المناسب يمنع التآكل المبكر ويشير إلى صيانة جيدة

إذا كان الجزء السفلي يحتاج إلى عمل، فقد يكلف ذلك 3,000-8,000 دولار حسب حجم الآلة. استخدم أي إصلاحات مطلوبة كنقطة قوة للتفاوض.

فحص أداء المحرك والسوائل

قم بتشغيل المحرك وانتبه. يجب أن يبدأ التشغيل بسلاسة دون تدوير مفرط. استمع إلى الطرق أو الطحن بعد بدء التشغيل - تحقق من دخان العادم: بعض الدخان الأبيض في يوم بارد أمر طبيعي، ولكن الدخان الأزرق المستمر يشير إلى حرق الزيت والدخان الأسود يشير إلى مشاكل في نظام الوقود.

قبل تشغيل الآلة، تحقق من جميع مستويات السوائل. تحقق من مستويات السوائل قبل تدوير المفتاح - يجب أن يكون زيت المحرك والسائل الهيدروليكي وسائل التبريد نظيفة وعند المستويات الصحيحة، بينما قد تشير السوائل الحليبية إلى تلوث داخلي أو تدهور.

انظر إلى الزيت على مقياس الزيت. الزيت الداكن ليس سيئاً بالضرورة إذا كانت الآلة مستحقة للصيانة، لكن جزيئات المعدن أو الرائحة المحترقة هي علامات تحذيرية. افتح غطاء الرادياتير (فقط عندما يكون بارداً) وتحقق من حالة ومستوى سائل التبريد.

تقييم النظام الهيدروليكي

الحفارات هي آلات هيدروليكية، لذا يجب أن يكون هذا النظام في حالة جيدة. تتطلب قائمة فحص الحفارة المستعملة التشغيلية فحصاً كاملاً للنظام الهيدروليكي - تحقق من جميع الخطوط الهيدروليكية والتركيبات والأسطوانات بحثاً عن التسريبات أثناء تشغيل المحرك، مع إيلاء اهتمام خاص للمناطق عالية الضغط حول أسطوانات الذراع والعصا والدلو.

تحقق من لون السائل الهيدروليكي - يجب أن يكون كهرماني صافٍ، وليس بني داكن أو حليبي. قد يعني السائل الداكن أنه متأخر في التغيير، بينما يشير السائل الحليبي إلى تلوث بالماء.

قم بتشغيل جميع الوظائف ببطء وراقب انحراف الأسطوانة. إذا مددت الذراع وانخفض ببطء من تلقاء نفسه، فهذا يشير إلى أختام بالية. الرشح الصغير حول قضبان الأسطوانة شائع في الآلات الأقدم، لكن التقطير النشط يعني أن الإصلاحات مطلوبة قريباً.

اختبار الكابينة والضوابط

تتطلب الإنتاجية محطة مشغل آمنة وعملية - يجب أن يغطي الفحص الكابينة والضوابط، بدءاً من الدخول إلى مقعد المشغل وفحص ضبطه. تأكد من أن أحزمة الأمان تعمل وأن هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS) سليم بدون شقوق أو تعديلات.

قم بتشغيل الآلة بالمفتاح وتحقق من أن جميع المقاييس ولوحة العرض الرقمية تضيء بدون رموز خطأ. اختبر كل مفتاح وذراع تحكم ودواسة. يجب أن تستجيب عناصر التحكم بسلاسة دون التصاق أو تأخير.

تحقق من حالة النوافذ - يمكن أن تكون الشقوق أو التشققات مكلفة للاستبدال. تأكد من أن الأبواب تغلق بشكل آمن وأن أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء تعمل إن وجدت. اختبر الأضواء والبوق وإنذارات الرجوع للخلف.

الدوران حول الجزء الخارجي

أول شيء يجب فحصه هو الحالة الخارجية للحفارة - بعض الأضرار، مثل الخدوش أو الصدأ، مرئية بسهولة دون الكثير من التحقيق، بينما قد تتطلب مناطق أخرى، مثل الجزء السفلي، نظرة أقرب.

بينما تكون العيوب التجميلية الطفيفة طبيعية لآلة مستعملة، تأكد من أن إطار الحفارة خالٍ من الانبعاجات أو الخدوش أو الصدأ أو الخدوش أو رقائق الطلاء أو الالتواء الكبير أو الإشكالي - يمكن أن تعني الأضرار المفرطة أن الآلة لم تتم رعايتها بشكل صحيح، وتحقق من أن جميع المناطق الملحومة سليمة وأن كل مفصل ومزلاج يعمل.

انظر بعناية إلى لحامات الذراع والعصا. تظهر الشقوق في اللحامات على شكل هامش من الصدأ حيث يتعرض المعدن العاري للعناصر - انظر إلى الإطار والذراع والعصا والشفرة والأجزاء الأخرى التي تحمل الأحمال من الحفارة.

افحص الدلو بحثاً عن أسنان بالية وشقوق في الحافة القاطعة والحالة العامة. تحقق من نقاط تركيب الملحقات للتآكل المفرط أو التلف.

إجراء اختبار تشغيل كامل

يخبرك الفحص الورقي بجزء فقط من القصة. تحتاج إلى رؤية الآلة تعمل. انتبه إلى مدى سهولة بدء تشغيل الآلة - يجب أن تبدأ بسلاسة دون أي أصوات غير عادية أو تدوير طويل، وعند تشغيل الآلة، تحقق من مدى سلاسة حركتها ودورانها ومحورها، حيث أن أي نفضة أو أصوات غير عادية أو صعوبة في التشغيل يمكن أن تكون علامات على مشاكل ميكانيكية أساسية.

قم بتشغيل كل وظيفة بشكل فردي، ثم قم بتشغيل وظائف متعددة معاً لاختبار قدرة المضخة الهيدروليكية. يجب أن تحافظ الآلة على الطاقة والسرعة حتى عندما تقوم بلف الدلو ومد العصا والدوران في نفس الوقت.

قد الآلة للأمام والخلف. يجب أن تتحرك المسارات بسلاسة دون نفضة أو انزلاق. استمع إلى أصوات طحن أو قعقعة غير عادية من المحركات النهائية.

الخلاصة

يستغرق فحص حفارة مستعملة من ساعة إلى ساعتين، لكن هذا الاستثمار الزمني يحميك من المفاجآت المكلفة لاحقاً. ركز على العناصر الكبيرة: حالة الجزء السفلي، وسلامة النظام الهيدروليكي، وصحة المحرك. تمثل هذه المجالات أعلى تكاليف الإصلاح إذا كانت هناك مشاكل.

أحضر دائماً شخصاً يعرف الحفارات إذا لم تكن لديك خبرة في هذه الآلات بنفسك. يمكن لبضع مئات من الدولارات تنفق على فحص احترافي أن توفر لك آلاف الدولارات في الإصلاحات. وإذا رفض البائع السماح لك بالفحص الشامل أو لم يوفر سجلات الخدمة، فابتعد - هناك الكثير من الآلات الأخرى المتاحة.

نحن نقدم مجموعة واسعة من حفارات كاتربيلر المستعملة وحفارات كوماتسو وحفارات هيتاشي عالية الجودة التي تم تقييمها بعناية. عندما تكون مستعداً للشراء، راجع دليلنا حول كيفية الدفع مقابل حفارة مستعملة في الخارج لفهم خيارات الدفع الخاصة بك.

الأسئلة الشائعة

ما هو الجزء الأكثر تكلفة للاستبدال في حفارة مستعملة؟

عادة ما يكلف الجزء السفلي أكثر للاستبدال، حيث يمثل ما يصل إلى 50٪ من إجمالي تكاليف التشغيل. يمكن أن يتراوح استبدال الجزء السفلي الكامل من 10,000 إلى 30,000 دولار حسب حجم الآلة. لهذا السبب يعد فحص المسارات والبكرات والبكرات الخاملة والعجلات المسننة بعناية أمراً بالغ الأهمية قبل الشراء.

كم عدد الساعات الكثيرة على حفارة مستعملة؟

لا توجد إجابة واحدة لأن ذلك يعتمد على تاريخ الصيانة والتطبيق. يمكن لحفارة جيدة الصيانة العمل لأكثر من 10,000 ساعة. ركز أكثر على سجلات الخدمة والحالة الحالية بدلاً من عداد الساعات وحده. تتفوق آلة بها 5,000 ساعة وصيانة رائعة على آلة بها 3,000 ساعة وبدون سجل خدمة.

هل يمكنني فحص حفارة مستعملة عن بعد من خلال الصور ومقاطع الفيديو؟

تساعد الصور ومقاطع الفيديو في الفحص الأولي، لكنها لا يمكن أن تحل محل الفحص الشخصي. يمكن للبائعين إخفاء المشاكل بسهولة في الصور أو تجنب إظهار المناطق الإشكالية. تحتاج إلى تشغيل الآلة وتشغيلها وفحص حالة السوائل والنظر تحتها. إذا لم تتمكن من الفحص شخصياً، قم بتعيين خدمة فحص من طرف ثالث في موقع الآلة.

كيف يجب أن يبدو السائل الهيدروليكي في حفارة مستعملة؟

يجب أن يكون السائل الهيدروليكي الصحي كهرماني صافٍ. يشير السائل البني الداكن أو الأسود إلى أنه متأخر في التغيير، بينما يعني السائل الحليبي أو الغائم تلوثاً بالماء - وهي مشكلة خطيرة. يجب أن يكون السائل أيضاً عند المستوى المناسب على زجاج المشاهدة أو مقياس الزيت. تشير المستويات المنخفضة من السوائل إلى تسريبات تحتاج إلى تحقيق.

هل يجب أن أحضر ميكانيكياً عند فحص حفارة مستعملة؟

إذا لم تكن لديك خبرة في المعدات الثقيلة، فأحضر بالتأكيد شخصاً لديه خبرة. عادة ما يتقاضى الميكانيكي أو مفتش المعدات المؤهل 200-500 دولار لفحص ما قبل الشراء، وهو تأمين رخيص ضد شراء آلة إشكالية. سيلتقطون المشاكل التي قد تفوتها ويمكنهم تقدير تكاليف الإصلاح للتفاوض.